共享经济的概念也发展落地到如今，国外的共享出行的代表Uber、共享旅游住宿代表airbnb，到国内更大的共享出行公司-滴滴以及现在如火如荼的共享单车代表-摩拜单车跟ofo小黄车。前段时间还在上海试运营的共享雨伞跟共享冰箱等等，现在这些打着共享经济理念的产品真是层出不穷，其现象光怪陆离。

在此前，国民老公王思聪还立下了个flag，说共享充电宝这事能成他就直播吃翔。而撕逼的另一方聚美优品的陈欧还继续坚持投钱进去，之前已投一家共享充电宝公司3个亿，占股60%出任其董事长一职。在此，我对这种伪需求的共享充电宝提出了疑义：

（一）手机电池容量的发展

现在越来越多的手机厂商也开始注重手机电池的容量问题了，只要满足用户一天一充或者一天两冲的需求就没有问题。这样就会减少去使用共享充电宝这种产品，而且现在很多的商家也有帮忙为客户充电服务，所以这一块的使用率会很少。

（二）充电宝单价不贵且易携带

充电宝这种产品越做越精细，更容易携带。之前在网上听投资人说现在的人出门都不带包。我想说这些投资人被一些现象给蒙蔽了，现在不管男的还是女的出门都必会带一小包，女生更不用说了。所以，自己购买一个充电宝随身携带其实很方便的。

（三）用户信息的安全

我知道很多人会说都是著名充电宝厂商出品的充电宝产品，其安全性肯定很高。其实不然，之前消费者在很多商家消费时，都会去连接WiFi，但WiFi的安全性大家可想而知。共享充电宝也是，一些不法分子要是想破解这种东西还不是易如反掌。

（四）盈利能力岌岌可危

能否盈利始终是共享充电宝行业绕不开的问题。在盈利模式上，共享充电宝主要靠租赁费用、押金费用或植入广告来赚钱。但目前行业还处于投资方“烧钱”的时代，还没有哪家企业真正实现盈利。

（五）将原本免费充电的场景升级为付费，用户难以接受

原本在咖啡店里我可以自己找地方充电，如今服务生却笑吟吟地给我递上一个充电宝，并告诉我使用一个小时要交 1 元钱？用户的消费升级难以实现转型。

最后明美无限还是要跟大家纠正一个概念，跟共享单车一样，所谓的共享充电宝，也不是类似Uber、Airbnb这样的原生共享生意。它的实质，就是个充电宝租赁生意。这两个概念的区别很重要，形态有差别，市场的估值，肯定不一样。原生的共享生意，是通过互联网组织闲散资源和生产力对接，租赁生意，最后比的是资本投入和出租效率。

所以在我的观点看来，像共享充电宝这种伪需求的产品的未来发展不会很乐观的，我不看好它。