本文目录一览：

• 1、汽车水温表忽高忽低怎么回事
• 2、汽车水温表忽高忽低怎么回事？
• 3、汽车水温表忽高忽低是什么原因？怎样解决？
• 4、汽车水箱温度忽高忽低是怎么回事
• 5、发动机水温忽高忽低是什么原因

汽车水温表忽高忽低怎么回事

汽车水温表忽高忽低，可能有两个问题，之一个是水温传感器的线路，可能有问题，偶尔短路，所以出现忽高忽低的现象，第二种情况是水温表出现异常

汽车水温表忽高忽低怎么回事？

1.若跑起来水温低，停下来水温高一般来说，这种情况为水箱表面脏污造成！

2.还有一种情况为水温传感器故障，造成电脑接收的信号不稳定，就会造成水温表忽高忽低！为假故障，需要用汽车解码仪进行进一步诊断！

3.节温器不稳定，时打开时关闭，也会造成这种忽高忽低！

希望对你有帮助！

汽车水温表忽高忽低是什么原因？怎样解决？

1、水温传感器与冷却液接触面有水垢。

解决 *** ：清理接触面水垢

2、热敏电阻老化。

解决 *** ：更换新的热敏电阻。

3、稳压器工作不正常。

解决 *** ：调整维修稳压器。

扩展资料：

安装方式

1、 针对汽车内粘贴式水银温度计：使用 *** 简单，只要将温度计贴在仪表台或者其他适当并不影响行车操作的地方即可。

2、 汽车车载液晶温度计感温探头。此类车载温度计多配有车内外感温探头，需要把汽车温度计的车载插头插入汽车点烟孔内，配件测温传感器安装在车门边，启动汽车后即可显示并使用，温度测量取样周期一般20秒左右。

3. 汽车温度传感器，汽车出厂时安装，用于进气、排气及冷却液等状况。

汽车水箱温度忽高忽低是怎么回事

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器损坏

节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。

如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。

如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、散热风扇常转

还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

发动机水温忽高忽低是什么原因

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红 *** 域；散热风扇处于更大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理 *** 如下：

1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；

2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；

3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；

4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可

水温过高的处理 *** ：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；

假高温。

原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。

解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决