8月初各大主机厂陆续公布了7月销量，从目前表现的情况来看，芯片短缺仍影响着车企发挥，普跌已成常态，不过马太效应下头部车企还能稳住基本盘。随着消费水平不断提高，豪车市场得到越来越高关注度，除了BBA以外，自主豪车也成为大家备选项，市场需求扩大，销量不断走高。

　　今年累计卖出超17万辆，红旗汽车，国产豪车“一哥”位置越发稳固。红旗的优势在于品牌情怀，这没有啥不可提及的，毕竟这么多年以来成为了一个符号。红旗的优势在于产品竞争力强，轿车H5以及SUV红旗HS5定价不高，整车实力出众，成为红旗两大支柱。红旗的优势在于规划跟得上潮流，当前纯电动产品热度很高，红旗不断深化纯电动车型。

　　红旗之后，就要属吉利领克了，1-7月份累计卖出超12.6万辆，国产豪车“二哥”当之无愧。领克的崛起离不开年轻消费者的青睐，旗下多款车型均在运动和时尚方面做文章，不过后续新车布局向着家用方向转变，譬如领克09，超大尺寸以及出色整车实力得到不少人关注。红旗与领克，车型不断增加，销量同样渐入佳境。

　　长城WEY目前的销量情况不太乐观，前6个月共卖出2.3万辆，即便加上坦克品牌的3.3万辆，长城高端品牌也不及红旗和吉利。其实论起销量，早期长城WEY可是甩领克几条街，不过产品更新慢以及爆款新车出走，使得WEY艰难转型。下半年，WEY品牌还有新车布局，继摩卡之后，定位紧凑SUV的玛奇朵就来了，或能带来一些改变。

　　除玛奇朵以外，WEY还准备一款全新轿车，最快年底正式亮相。据悉该轿车定位豪华、运动，外观造型虽屡次被网上爆料，但可信度不大，还需要等官方消息。其实长城另一高端品牌坦克，同样准确了重磅新车，那就是坦克600，该车无论尺寸还是定位，都要比坦克300高出一个档次，成都车展正式亮相。

　　奇瑞豪车缘似乎并不强，接连几次推出高端品牌，其结果并不乐观。情况也确实如此，离我们最近的星途汽车，7月份连销量都没公布，可见终端市场不友好。星途没能成为现象级品牌，一方面营销策略备受吐槽，另一方面旗下产品竞争力也不强，特别是前者，一直没能建立较为完善销售体系，很多二三线城市连4S店都没有。

　　当前星途也开始逐步提高产品竞争力，随着2.0T涡轮机的出现，越来越多搭载该动力的新车型出现，譬如凌云。当然了，能否得到消费者认可，还需要市场反馈，长城WEY和奇瑞星途奋起直追。大家觉得到年底，谁能拿到自主豪车销冠呢？