一年一度的双11马上就要到来，在这快递大战的关键时刻，突然杀出这么一个品牌，无疑给行业带来一定的变数。据了解，承诺达是圆通孵化的一个品牌，从7月22日开始内部试运营，至今不过两个月，已经在89个城市设立565个直营的营业部，发展速度可谓是相当惊人。

定位中高端，但和顺丰打性价比

在中国的快递市场，中高端一直是顺丰的天下，可谓是一家独大，所以从营收、利润等方面，三通一达都无法匹敌，因为他们都在低端市场打价格战。

2017年，顺丰的营收超过三通一达营收总和，利润为第二名（中通）与第三名（韵达）的总和，因此，对于高端市场，三通一达无疑觊觎已久，只是暂时没有品牌敢轻易杀入。

此次圆通推出的承诺达基本是完全对标顺丰，提供三款时效产品：

1、即日达：在指定城市范围和寄递时间内收寄，当日20:00前送达。

2、次晨达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，第二天12:00前送达。

3、次日达：在指定服务范围和寄递时间内收寄，第二天20:00前送达。

不过，最重要的是在价格上，比顺丰便宜，主打中高端，却性价比高。作为新的杀入者，能否撼动顺丰的位置呢？只能说是拭目以待，圆通的目标到年底开始超1000家网点。

曾经的快递首富，如今股价暴跌，增速放慢

圆通快递是由喻渭蛟创立于2000年，之后经过快速发展，成为了快递六虎之一，并长期位居中国快递业务量第二名，2015年冲到了之一的位置，并于2016年成功借壳上市。上市后，公司市值达到千亿，喻渭蛟夫妇身价也超过600亿，成为了中国快递首富。

如今，圆通速递的市值已经从上市初的千亿，跌倒了298.36亿，跌去了三分之二，可谓是惨不忍睹。市值下跌的原因自然离不开业绩，2018年上半年，圆通虽然依旧以120.66亿元的营收，位居“三通一达”首位，然而，报告期内，其净利润为8.02亿元，同比增幅为15.69%，两项指标在“三通一达”均垫底。

在业务量方面，中通已经稳居之一，韵达也已经杀入第二，圆通被挤到了第三。总体上来说，圆通的发展速度是落后于其他快递公司的。如果不做调整，可能会继续下跌。

失宠的圆通，核心问题在于多元化

三通一达，早年无疑都是靠 *** 、天猫壮大的，因此，都不太敢得罪，叫成立菜鸟 *** ，立即就都来了。不过如今马云想自己搞快递了。

阿里巴巴先入股了圆通，而后又相继入股百世、中通等，可谓是多子布局。可如今，中通稳居行业之一，市值高达860多亿，比圆通高多了。因此，阿里旗下公司持中通10%的股份，却在减持圆通的股份。

圆通自2015年开始布局航空运输业务，目前拥有12架飞机，相比顺丰的47架，还偏少。不过，圆通也在多地开建了航空基地，今年7月，圆通速递母公司圆通集团与嘉兴市人民 *** 签署战略投资协议，圆通集团将投资122亿元在嘉兴机场建设全球航空物流枢纽。该项目计划2021年投入使用。

应该来说，现在圆通承受了不少的压力，毕竟前有狼后有虎，适时推出承诺达，或许是自救的一条路。