如同快递公司对于电子商务，有着数百万从业人员的3千米配送，将变成本地生活服务中互联网经济的提高模块。

外卖、现磨咖啡、商场超市配送，从业3千米配送的骑手，全中国有多少个?超出1300万。这几乎是我国每一年大学毕业在校大学生总产量的二倍。如同滴滴车主一样，送外卖从一个边沿的岗位，到现如今很多的人为此谋生，已经逐步变成都市生活不可或缺的一部分。

3千米配送发展状况

及时配送这一领域的游戏玩家，关键分成外卖系、众包平台系、跑腿服务系、快递公司系、送药上门系等。

3千米配送行业，外卖的配送是规模较大的，也是最成熟稳重的应用领域。外卖做为O2O对决中活下而且活的较好的方式，担负起了3千米配送这一领域初期基本建设和教学的每日任务。外卖的配送主要是由美团、饿了么外卖自营的配送员为主导，及其蜂鸟配送(饿了么外卖集团旗下)和点我达等众包平台给予服务项目。

依据美团发布的《2018外卖骑手学生就业汇报》表明，美团合理骑手(有接单子)为270万。蜂鸟配送在《2018外卖骑手人群洞悉汇报》中发布的数据信息，申请注册骑手超出300万，蜂鸟的报告书中，由于很有可能存有失效申请注册、工作人员外流等要素，可以依照蜂鸟配送的另一组数据信息测算：前三季度订单信息超150亿单，每一个配送员每日均值48单。三个一季度依照270天算，蜂鸟配送的真实合理骑手，约为116数万人(150亿/270/48≈1157407人)。

美团和饿了么外卖，两大外卖系的3千米配送管理体系，就会有386万骑手。

众包平台系包含新点我达、点我达等服务平台，在其中新点我达是由京东到家和原达达业务流程合拼，点我达和点我达均发家于O2O对决阶段。点我达对外开放宣布的骑手数为300万，点我达450万。新达达和点我达的业务流程包含餐饮业、花束、生鲜食品等各种配送。

闪送和UU跑腿服务类的跑腿系，站起来于同城网配送的定义，尽管是同城网配送，但在3千米层面的客流量也许多，尤其是UU跑腿服务，经营范围包含帮订帮送帮替代排长队等，大多数紧紧围绕本地生活服务，业务流程进行范畴在3千米内。闪送的闪送员总数是56.09万，UU跑腿服务的奔跑吧兄弟数高于100万。

综上所述，3千米配送领域的游戏玩家，仅流行的外卖系、众包平台系、跑腿服务系6家，配送工作人员的范围就做到了近1300数万人。

除此之外，顺丰快递圆通快递中通韵达快递等物流公司，也都是在近些年涉足到3千米配送业务流程。顺丰快递在两年前就逐渐为百度搜索外卖给予一部分外卖配送服务项目，上年发布“立刻送”，可以为店家配送生日蛋糕花束等，上年开启了本人同城网配送的业务流程，近日来走红的瑞幸，也是挑选的顺丰快递专送。除此之外，苏宁易购在3千米配送层面有苏宁易购秒达，京东配送在世界杯赛期内给予2个小时内的菜品送到服务项目。

社区拼团如每日生鲜的合作伙伴、送药上门进家如叮当送药、商场超市已有服务平台如物美的多一点，也有各抒已见的诸多有配送业务流程的自主创业型企业，不计其数加起來，也是挺大的规模。

3千米配送做为一个新型的配送方式，就从业人数看来，比远距离的快递公司配送更具有想像力。物流行业数十年的快速发展趋势，四通一达、EMS和京东配送8家物流公司配送员总数也但是仅约200万元左右。(顺丰快递约 26.88 万、申通快递超出30万、EMS16万、京东商城17.5万;圆通快递、中通、韵达快递、百世快运取平均值按20万测算)

3千米配送推动的经济发展场

当相应，把全球的产品增进到每一个顾客的身旁的情况下，快递公司这类商业服务形式将地区、店面等传统式商业服务形状开展了彻底改变，商业服务資源被分配，全球的货品在国际贸易的眼前，只分成免邮和不包邮。

当把商业服务从千里拉到日常生活、工作中的3千米范畴，及时配送已经开展着下一轮的行业形状的重构。

2014年O2O鼎盛时期，配送上门服务方式都存有“配送”的短板。自己做，重;不自己做，感受差。O2O在2015年被证伪后，泡沫塑料毁灭。现如今及时配送在历经两年的快速发展后，运输能力已经充裕，以前的短板不会再，配送产品从单一的外卖的方式，拓展到日用商场超市、生鲜食品、花束、现磨咖啡、药物等。

先前大家还会继续探讨懒人经济是否创立?外卖这类“伪要求”会生存多长时间。现如今配送已经成为了商业服务基本上形状之一，对顾客而言，是对“资金时间价值”的分配。

如同电子商务情景里，仅有免邮和不包邮之分，在3千米的商务圈中，由于配送的服務的发生，对客户而言仅有送到是或否。

3千米配送行业，外卖的配送是规模较大的，也是最成熟稳重的应用领域。依据Trustdata《2018年Q1我国外卖O2O行业发展数据分析报告》，外卖销售市场的经营规模是2969亿，仍在不断的上升中，尤其是在三四线城市的提高更为的显著。

3千米配送在别的交易情景的趋势也已经展现出来。3千米配送的发展趋势，从高频率的外卖到推动低频率的药物配送，从配送自身做为一种附设使用价值到配送变成升值的服务项目。3千米配送产生的便捷性，巨大地促进产品的流动性，如同路修完了，车当然就多了起來。外卖、商场日用、生鲜食品、花、跑腿服务、药、现磨咖啡，3千米区域内的产品所有被激发起来了，每一个都是有也许变成下一个千亿元等级的销售市场。

3千米配送的行业想像室内空间

3千米配送的性感迷人，还不仅于目前策略下的产品配送，其商业服务想像室内空间还非常大。

1、电子商务订单信息和及时配送的融合

正如传统式的物流公司逐渐涉足及时配送行业一样，及时配送行业也凭借着自身的优点在涉足电子商务订单信息的配送。在2017年的双11，饿了么外卖连接到订单信息的配送中，才逐渐充分发挥出3千米配送及时性的优点。

及时配送运输能力的连接，对电子商务订单信息而言，一方面，可以和物流快递开展有效的对接，及时性更强，提高感受。另一方面，多倍于快递小哥的即使配送能量，可以变成电子商务配送的分洪运输能力，在例如双11等电商节日，可以快速地消化吸收大量的订单信息。而针对及时配送，则是丰富多彩应用领域，弥补运输能力闲置期。

2、新零售业态下的及时配送

假如说饿了么外卖传球快递公司开展电子商务订单信息的配送，还仅仅对快递公司的填补。那麼新零售业态下，及时配送就立即绕开了快递公司，用局域 *** 的 *** ，为客户带来服务项目，这也是对快递企业的声东击西。盒马生鲜、永辉超市的生鲜食品、日用具，可以同时从点我达、新点我达配送，蜂鸟配送服务提供商超、美妆护肤个人护理的配送，这种都是以传统的的电子商务管理体系分离订单信息。

2018年7月，海澜之家进驻了美团外卖，一时间遭受许多吐槽，也让很多人疑惑。这一十分跨界营销的协作，让很多人猜疑顾客确实必须在美团上点一份“海澜之家”吗?顾客对服装类产品也必须这么快的配送速率吗?美团高级副总裁王慧文对本次事情的表述是“试一试”?可是这试一试身后，美团究竟有什么样的欲望?

假如回过头来再看物流行业的进步历经，以前的包裹必须一周的时间段才可以送到，现如今的快递公司均值时长仅需2-3天，电子商务订单信息走顺丰快递只需1-2天，京东商城凭着全国各地的大中型库房，货运物流配送在区域中心城市能保证的24钟头内，新零售业态下天猫配送还可以保证第二天送到。假如电子商务订单信息的配送速率，做到钟头级乃至是分鐘级，是否会变成以后的常态化?假如要完成这类常态化，该怎么提升?这很有可能恰好是美团所试着的。

美团/海澜之家是只是期待达到顾客紧急状况下的服装选购要求吗?这显而易见或是外卖的构思。3千米配送在电子商务方面的发展潜力，对美团而言，是重塑一个根据3千米配送电子商务平台的机遇。“店到客户”的 *** 下，每一家门店都将变成前置仓。小米旗舰店、uniqlo等已经适用到店自取，可以预估的是，自取以后，下一步便是适用3千米配送。

3公里配送的瓶颈问题

及时配送发展趋势到现如今的规模，也是有较大的艰难，关键在运输能力遍布不匀、配送情景不足丰富多彩、成本费不断高三个层面，而这三个方面又相互之间牵涉，互为因果。

1、订单信息集中化，运输能力分派不匀

现阶段3千米配送较大的应用领域仍然是外卖，而外卖自身的特性确定了订单信息关键在中午和夜里另个时间范围。外卖骑手和购买者的分歧，也是由于订单信息集中化。

配送订单信息集中化，短期内内配送很多的订单信息、焦虑不安的时长和服务平台步步紧逼的现行政策，造成骑手在高峰时段分秒必争，局端感受到的购买感受很差，并非就餐時间运输能力却又闲置。

2、配送情景不足丰富多彩

3千米配送的另一个窘境是，即使是是非非外卖的配送要求在慢慢地丰富多彩，可是现在而言或是不足。

外卖是高频率的通俗化要求，花束、现磨咖啡、商场超市是低频率次的细分化要求。外卖的配送需求向别的类目拓展，一方面是横着拓展，例如扩大到商场超市、跑腿服务等业务流程，另一方面是竖向协作，例如现磨咖啡和下午茶时间。非外卖配送情景出现的前提是，现阶段非就餐時间，3千米配送的运输能力是多余的。

应用领域的贫乏和运输能力分派不均匀分布对3千米配送产生的不良影响是：在非就餐時间骑手运输能力多余，冗余的运输能力在非就餐時间没法释放出来使用价值，领域总体成本相对高。

如今3千米配送，等同于是为了确保就餐時间的运输能力充裕，将非就餐時间骑手的成本费折算到了就餐時间的配送花费，促使每一单的成本费都很高。用伯特·福特汽车得话而言便是，“我雇的分明是双手如何却来啦一个人。”

运输能力不匀称的状况对3千米配送而言将是一个普遍存在的状况。尽管根据持续的提升应用领域的多元性可以把非就餐時间多余的运输能力激发起來，可是短期内内难以发生能和外卖规模配对的应用领域。

3、外卖终究会机器换人

骑手的成本费，一方面来自于运输能力不匀和情景不够，另一方面，是人力资源聚集性领域都面对的艰难。机器换人的大趋势下，配送服务平台也必将迈向智能化。

3千米配送和快递公司有很多类似的地区，在完成智能化的城市道路上逻辑性也基本相同。没有人配送依照应用场景，分成对外开放自然环境和封闭式区域环境中的没有人配送;依照完成 *** 区划，则是全配送全过程的智能化和一部分配送全过程的智能化。

对外开放条件中的全配送智能化，因为配送全过程中路的繁杂，如今实施的预案是饿了么外卖的无人飞机配送，2018年5月，饿了么外卖得到上海金山产业园区内17条无人飞机配送航道。

封闭式区域环境中的全配送全过程智能化，自然环境及硬件设施对智能机器人更为的友善。如美团在写字楼、校园内实施的没有人配送，饿了么外卖上海市区虹桥万科中心3号院7楼用外卖智能机器人万小饿配送。

对外开放条件中的一部分配送全过程的智能化，是没有人配送承担大型商场内出餐的全过程，将外卖送至大型商场大门口后，由骑手承担路面及最后送到一部分。这也是一种人机对战混和的配送 *** ，智能机器人承担相对性简易却用时的一部分，提升全部配送自然环境的时效性，如美团于北京朝阳大悦城推广的市场内配送智能机器人。

智能化将是3千米配送的将来，机器换人，对及时配送而言是考验也是机遇。机器换人后的3千米配送，不论是封闭式自然环境或是对外开放自然环境下的人机对战混配，伴随着配送的应用领域慢慢丰富多彩，智能监控系统能不能依据间距、時间等要素，对定单和骑手开展科学合理的配对，不断加强人和设备的运输能力，对领域高效率的提高和费用的把控尤为重要。

没有人配送在慢慢完善的历程中，较大的更改可能是对各项工作和生活场景中，配套设施硬件配置和建筑规划的逐步推进。例如封闭式条件下的产业规划和基本建设，很有可能会为没有人配送执行的便捷性大量地考虑，门、路、梯会更便捷配送智能机器人的连接;人机对战混配下的3千米配送圈，店面的没有人配送的便捷性很有可能变成好于部位的考虑原因之一;商业服务办公场所中间，没有人配送的便捷和公共交通联接变成考虑要素，若为配送智能机器人预埋配送安全通道等。

愈来愈多的人以3千米配送为生活，每日穿行于大城市的街头巷尾的骑手们，就好像大城市血夜里的血细胞，不断流动性为城市给予动能;越来越多的人以3千米配送为生活习惯，享有越来越多的配送服务项目;越来越多的领域把3千米配送当做主要的行业形状，触做到大量的顾客。

可以明确的是，3千米配送，将变成本地生活服务中互联网经济的提高模块。