本文目录一览：

• 1、为什么冬天电瓶车车速很慢无力？
• 2、电动车电池能量下降和天气寒冷有关系吗？
• 3、电瓶车到了冬天天气特别冷的时候，电池电量就会下降得很快不够用是怎么回事儿啊？
• 4、11w三相异步电动机启动困难，跟天气太冷零下20度，电动机轴承注油太多有关吗
• 5、天气冷对电动车电瓶有影响不？

为什么冬天电瓶车车速很慢无力？

电瓶车速度变慢可能是：1、电池电量不足；2、电机退磁；3、转把故障问题；4、控制器出现故障；5、轮胎气压不足等导致。建议及时到维修店进行检查维修。

电瓶车速度变慢的原因分析解决

问题可能一：电池电量不足。我们经常发现，当电池快没电的时候，即使把转把调到最快位置，速度上不来，断断续续的行驶。因为电动车控制器有欠压保护，比如48V电池欠压点在42V，60V电池欠压点在53V等等。当电量用至欠压点的时候，车速就会变慢，这是对电池的一种保护。这个问题不叫问题，只要充满电就可以解决。

问题可能二：限速装置。由于目前电动车执行的标准是1999年的老国标，其中一项要求是更高车速不大于20码，否则就是超标车，上不了牌照，一旦出现交通事故厂家要承担责任。因此很多厂家在新车出厂时安装了限速线，只要把这根线剪断就可以提高速度了。

问题可能三：电机退磁。经常性超重超载会让电机磁性减弱，磁钢退磁如果在在强烈的震动或过高的温度下也会出现的电机退磁，所有退磁的电机都会出现动力减弱，速度也会变慢。

问题可能四：转把问题。如果转插头接触阻值过大，也会导致电机转速慢，行驶吃力。检测调速手把调速信号线（绿线）电压，转把在更大角度时，调速端电压应为4.2v，如小于此电压，会导致电极转速成慢，应更换调速手把。

电动车电池能量下降和天气寒冷有关系吗？

气温下降，化学活性降低，所以电池储电量会下降。温度与电量呈一个曲线关系，网上有这样的曲线。不过为了方便理解，我们认为是直线，一般可以这样认为，每降低1摄氏度，电量就降低1%

电瓶车到了冬天天气特别冷的时候，电池电量就会下降得很快不够用是怎么回事儿啊？

如果您是电动车主，不知道您有没有被一到冬天电动车续航就下降困扰，近期，很多车主都私信问了这个问题，但电动车冬天不耐用是客观事实，一时之间也很难完全解决这样的技术问题，那么，电动车电池为啥一到冬天就不耐用？有什么解决 *** 吗？对于这2个问题，

问题一：电动车电池为啥一到冬天就不耐用？

电动车的电池更佳使用温度在25℃左右，当问题下降，电池续航也会下降，有实验证明，低于20℃之后，每下降1℃，电池的续航就会下降1%左右，那么，为什么电池会随着温度下降而下降，这并不是电池的错误，总结了3个原因；

第1个原因：电解液冷却

铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，它会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。

当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。

第2个原因：活性物质的利用率下降

铅板表面的依附物，它是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，从而导致电动车续航下降。

第3个原因：充电器充电效率低

当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满，很多车主又不能及时的发现这个问题，只会怪电池怎么变得不耐用。

以上3个原因，是冬天电动车续航下降的一些常见和主要原因，那么，电池受环境温度影响的客观事实，有没有办法来改善电动车续航增加，其实是有的，

冬天电动车提高续航的解决 *** 有哪些

*** 1：铅酸电池更换为耐低温电池

铅酸电池不耐低温地“无解”的现实，而且，铅酸电池在零下10℃以下，电动车的电池基本上属于“趴窝”状态，很难在正常使用，对于我国南方的车主来说，铅酸电池即便是在冬天，虽然续航下降，但还能继续使用，但北方的车主，就要考虑更换电池。

目前，主流的耐低温电池有2种，第1种是锂电池，它的耐低温大概可以接收到零下15℃，虽然续航会有所下降，但可以保障正常使用，而且在0℃左右的情况下，电池续航下降都不会很明显；另一种就是胶体铅酸电池，它采用的是固体电解液，专门研发的耐低温电池，它能够承受的更低温度为零下35℃，无论在哪里南方、北方，冬天都可以正常使用。

*** 2：保持在恒温的环境下充电

当然，更换电池的方式，既麻烦，又费钱，尤其是锂电池和胶体电池，都会比普通的铅酸电池更贵，如果不想从根源更换电池，就要从日常的用车入手，其中保持充电环境就是关键的一步。

电池更佳的充电环境为25℃，在寒冷的冬天，要尽量向这个问题靠拢，有条件的可以选择在室内充电，室内可以保持恒温充电的状态，这样会比在室外低温充电，多跑5到10公里的里程。

*** 3：选择白天充电

当然，随着电动车禁止上楼充电的政策实施，很多小区又没有地下停车场，大部分车主只能接受在室外充电的客观事实，如果在室外充电，尽量保持在白天充电，白天温度相对比较高，如果能够保障电池充温度在0℃以上，同样可以多跑5公里到10公里。

11w三相异步电动机启动困难，跟天气太冷零下20度，电动机轴承注油太多有关吗

没有什么关系。因为电动机启动阻力除了无功损耗（磁场建立），只是两个轴承的有功损耗（机械摩擦），轴承的阻力，冬天喝夏天区别不大。你应该检查电机带动的载荷，是否因天气冷而出现阻力增加；另外就是电机的电源有无问题，是否是启动时电压下降过多。如是，应该检查一下电缆接头是否拧的很紧，有无松脱现象。

天气冷对电动车电瓶有影响不？

天气冷对电动车电瓶有影响，电瓶车电充满了，但是跑起来特别不得劲，有种软绵绵的感觉，而且续航时间也越来越短。

学过物理的都知道，蓄电池是会受到气温影响的。蓄电池的更佳适应气温应该是在30度左右，到了冬天，温度骤降，蓄电池的容量也会跟着降低，所以续航时间也就变短了。

温度的降低还会对电瓶车的充电造成影响，因为温度降低，蓄电池内的阻力会增大，这样也就导致了蓄电池的充电呈现一种假象充满的状态。

扩展资料：

注意事项

在平时，我们都会提倡电瓶车不要充电的频次太高，一般来说剩余一点电量再去充电，这样是一个延长电池寿命的好办法。但是冬天就不一样，冬天我们的电池充电少，耗电快，所以我们必须要勤充电，更好是用后即充。

除了充电勤快这一点以外，我们充电的环境也非常重要。蓄电池在温暖的环境下充电才能达到更佳电量，所以我们充电的时候不要随意放在寒冷的院子里或者是门口，我们应该选择一个相对安全且温暖的环境进行充电，提高我们的续航时间。